第一章 单元测试

1、单选题：
（ ）负责车站级的发票管理：发票的票种、领用、退还，这些信息也需要每日填写台账。
选项：
A:企业级票务管理
B:车站级票务管理
C:票务中心票务管理
D:线路中心票务管理
答案: 【车站级票务管理】

2、单选题：
（ ）负责银行票据管理：通过特制的带条形码的四联单和票据打印机实现银行票据管理电子化。
选项：
A:票务中心票务管理
B:线路中心票务管理
C:企业级票务管理
D:车站级票务管理
答案: 【车站级票务管理】

3、单选题：
（ ）负责落实中心票务管理、票务稽查工作，执行中心票务服务工作计划中的相关工作任务，完成各项票务指标。
选项：
A:票务中心票务管理
B:车站级票务管理
C:线路中心票务管理
D:企业级票务管理
答案: 【车站级票务管理】

4、单选题：
在AFC系统基本架构中，车票属于第五层，城市轨道交通清分系统属于（ ）
选项：
A:第一层
B:第二层
C:第四层
D:第三层
答案: 【第一层】

5、单选题：
在AFC系统基本架构中，车票属于第五层，线路中央计算机系统属于（ ）
选项：
A:第一层
B:第四层
C:第三层
D:第二层
答案: 【第二层】

6、单选题：
在AFC系统基本架构中，车票属于第五层，车站计算机系统属于（ ）
选项：
A:第一层
B:第四层
C:第二层
D:第三层
答案: 【第三层】

7、单选题：
票务系统的票卡管理中，（ ）进行调配、发放票卡，各线路中心中央计算机系统返回配票确认信息。
选项：
A:车站终端设备
B:城市轨道清分系统
C:车站计算机
D:线路中央计算机
答案: 【城市轨道清分系统】

8、单选题：
票务系统的票卡管理中，（ ）负责记录、统计终端设备的票卡交易记录，生成本站票卡库存情况；
选项：
A:车站终端设备
B:车站计算机
C:线路中央计算机
D:城市轨道清分系统
答案: 【车站计算机】

9、单选题：
车站的设计客流量（ ）车站自动售检票设备的配置数量。
选项：
A:不影响
B:影响
答案: 【影响】

10、单选题：
检票机通行能力（ ）车站自动售检票设备的配置数量。
选项：
A:不影响
B:影响
答案: 【影响】

第二章 单元测试

1、多选题：
票卡按其信息记录介质的不同，可分为（ ）。
选项：
A:磁记录
B:印刷记录
C:数字记录
答案: 【磁记录;
印刷记录;
数字记录】

2、多选题：
以下属于纸票的组成部分的是（ ）。
选项：
A:出站副券
B:存根
C:主券
D:进站副券
答案: 【出站副券;
存根;
主券;
进站副券】

3、单选题：
乘客在购票过程中，票务人员从车票上撕下（ ）处，将其余部分交给乘客。
选项：
A:出站副券
B:存根
C:进站副券
D:主券
答案: 【存根】

4、单选题：
车票的四大组成部分中，（ ）是地铁车站内部进行收益稽核时使用的。
选项：
A:进站副券
B:出站副券
C:主券
D:存根
答案: 【存根】

5、单选题：
车票的四大组成部分中，（ ）是最后留给乘客，供乘客收藏或作为报销凭证使用。
选项：
A:存根
B:出站副券
C:进站副券
D:主券
答案: 【主券】

6、多选题：
城市轨道交通的票制有（ ）。
选项：
A:分时票制
B:单一票制
C:区间票制
D:计程票制
答案: 【分时票制;
单一票制;
区间票制;
计程票制】

7、单选题：
以下哪种票制，通常不独立使用（ ）。
选项：
A:分时票制
B:区间票制
C:单一票制
D:计程票制
答案: 【分时票制】

8、单选题：
某城市票价政策如下：起步价 2 元可乘 8 公里；乘坐 8 公里以上，14 公里（含）以内的 3 元；乘坐 14 公里以上，21 公里（含）以内的 4 元；乘坐 21 公里以上，29 公里（含）以内的 5 元；乘坐 29公里以上的，每增加 9 公里，加收 1 元。这种票制属于（ ）。
选项：
A:计程票制
B:单一票制
C:区间票制
D:分时票制
答案: 【计程票制】

9、单选题：
目前（2020年以前票价情况不计入考虑），以下哪个城市的起步价不是2元（ ）。
选项：
A:长春
B:武汉
C:北京
D:昆明
答案: 【北京】

10、单选题：
目前（2020年以前票价情况不计入考虑），以下哪个城市的起步价为3元（ ）。
选项：
A:广州
B:上海
C:南京
D:杭州
答案: 【上海】