第一章 单元测试

1、判断题：
在每日列车运营结束后，车辆客运部门对回库列车进行日常检查、维护。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

2、单选题：
车辆运用部门安排列车驾驶员配合车辆检修部门进行列车的（ ）工作。
选项：
A:组织救援
B:动态调试
C:组织疏散
D:自行撤离
答案: 【动态调试】

3、单选题：
城市轨道交通车辆的检修方式包括（ ）。
选项：
A:车辆零、部件的专业化集中修理
B:车辆集中大修、架修
C:其他选项都对
D:部件互换修
答案: 【其他选项都对】

4、判断题：
在车辆配属量不高、检修量较小时，检修车辆基本采用部件维修的工艺方式。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

5、多选题：
以下属于部件互换修方式优点的是（ ）。
选项：
A:列车运用投入率提高，减少城市轨道交通工程建设投资，降低运营成本。
B:形成车辆设备及零部件检修的专业化。
C:可以大大缩短车辆的检修停运时间，有效提高劳动生产率。
D:能提高车辆的检修质量，增强车辆运行的安全性
答案: 【列车运用投入率提高，减少城市轨道交通工程建设投资，降低运营成本。;
形成车辆设备及零部件检修的专业化。;
可以大大缩短车辆的检修停运时间，有效提高劳动生产率。;
能提高车辆的检修质量，增强车辆运行的安全性】

6、判断题：
车辆检修按照预故障性维修的原则，综合考虑各方因素，制定检修工艺文件。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

7、判断题：
状态修是按技术状态的表征参数而随时进行的预防性修理。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

8、多选题：
计划修是根据事先制定的计划，当达到一个事先确定的（ ）时，对相关设备进行的检查和修理。
选项：
A:运营里程
B:载客人数
C:运营时间
D:运营频次
答案: 【运营里程;
运营时间】

9、单选题：
利用列车运行窗口时间，把以列车作为检修对象转换为以车辆设备、零部件作为检修对象，将原车辆的检查内容分散在几个时段及不同场合进行，就可以使对车辆的检查、维修工作分散而均衡，这就是（ ）。
选项：
A:均衡修
B:计划修
C:临时修
D:状态修
答案: 【均衡修】

10、判断题：
定修（年修）的检修周期为每1年或者运营10万Km检修一次。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

第二章 单元测试

1、判断题：
磨损是零件在工作过程中，由于摩擦使零件表面材料受到损失，使几何尺寸和表面粗糙度发生变化的一种损伤。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

2、单选题：
金属和周围介质发生化学作用或由化学作用而造成的破坏叫做（ ）。
选项：
A:磨损
B:裂纹折损
C:腐蚀
D:变形
答案: 【腐蚀】

3、单选题：
城市轨道车辆零件发生的断裂大部分属于（ ）。
选项：
A:疲劳断裂
B:冲击断裂
C:磨损断裂
D:静载断裂
答案: 【疲劳断裂】

4、判断题：
滚动摩擦的磨损速度远比滑动摩擦为大，同一种磨损形式亦因载荷性质和相对速度的差异而不同，动载荷和较大的相对速度其磨损速度亦较大。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

5、判断题：
大气腐蚀的主要因素就有空气湿度、空气成分。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

6、判断题：
渗氮是减弱腐蚀的主要措施之一。（ ）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

7、单选题：
常用防腐保护层有（ ）。
选项：
A:塑料防腐层
B:金属防腐层
C:油漆防腐层
D:其他选项都对
答案: 【其他选项都对】

8、判断题：
落成检查是指部件组成后的性能检测。（ ）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

9、单选题：
检查空簧是否漏气，附属风缸与管路是否漏气，可采用（ ）。
选项：
A:触检
B:听检
C:目检
D:嗅检
答案: 【听检】

10、多选题：
不属于对城市轨道车辆零部件的内部隐蔽缺陷进行检验主要方法的是（ ）。
选项：
A:涂色探伤
B:荧光探伤
C:超声探伤
D:磁粉探伤
答案: 【涂色探伤;
荧光探伤;
磁粉探伤】