第一章 单元测试

1、单选题:
对纯电动汽车的经济性评价指标的单位是( )。
选项:
A:L/100km
B:kwh/100km
C:Nm/100km
D:kw/100km
答案: 【kwh/100km

2、单选题:
对于混合动力汽车可以节能的原因,以下说法正确的是( )。
选项:
A:混合动力汽车取消了发动机怠速、并能实现制动能量回收
B:混合动力汽车同时配备了发动机和电动机,总功率增加很多
C:其他
D:混合动力汽车总的重量比传统燃油车要小
答案: 【混合动力汽车取消了发动机怠速、并能实现制动能量回收

3、单选题:
MCU是( )。
选项:
A:其他
B:电机控制器
C:整车控制器
D:电池管理系统
答案: 【电机控制器

4、单选题:
动力电池以下哪个参数大,可使得电动汽车的续驶里程长?( )
选项:
A:电量
B:功率
C:扭矩
D:能量密度
答案: 【能量密度

5、多选题:
仅由电机驱动的新能源汽车有( )。
选项:
A:纯电动汽车
B:插电式混合动力汽车
C:增程式电动车
D:串联式混合动力汽车
E:并联式混合动力汽车
F:燃料电池汽车
答案: 【纯电动汽车;
增程式电动车;
串联式混合动力汽车;
燃料电池汽车

6、多选题:
氢燃料电池汽车的优势是( )。
选项:
A:加氢时间短
B:续航里程长
C:燃料电池系统体积小巧紧凑
D:能量转化效率高
E:绿色环保
答案: 【加氢时间短 ;
续航里程长;
能量转化效率高 ;
绿色环保

7、判断题:
纯电动汽车因为有动力电池,所以不需要传统燃油车上的低压蓄电池。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【

8、判断题:
电动汽车直流变换器就是将动力电池的高压转变成14V低压,给常规蓄电池和低压电器系统供电。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

9、判断题:
所谓制动能量回收,就是使驱动电机吸收车辆动能发电,一方面回收能量,同时也产生对车辆的制动作用。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【

10、判断题:
燃料电池的不足之处,一是动态响应较慢,影响汽车的加速性能;二是不能实现制动能量回收。这些不足很难在技术上得到解决。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

第二章 单元测试

1、单选题:
判断以下描述正确的是( )。
选项:
A:线圈中磁通量越大,产生的感应电动势越大。
B:线圈中磁通量变化越快,产生的感应电动势越大。
C:线圈匝数n越多,磁通量越大,产生的感应电动势越大。
D:线圈中磁通量变化越大,产生的感应电动势越大。
答案: 【线圈中磁通量变化越快,产生的感应电动势越大。

2、单选题:
下列不是自动控制系统的基本组成部分的是( )。
选项:
A:测量元件
B:被控对象
C:被控变量
D:控制器
答案: 【被控变量

3、单选题:
自动控制系统不稳定的响应过程是( )。
选项:
A:双调过程
B:单调过程
C:发散振荡过程
D:衰减振荡过程
答案: 【发散振荡过程

4、单选题:
下列系统中属于开环控制的为( )。
选项:
A:有氧传感器的燃油喷射控制
B:. 定速巡航系统(CCS)
C:家用电风扇的调速控制系统
D:防抱死制动系统(ABS)
答案: 【家用电风扇的调速控制系统

5、单选题:
下列电力电子器件中,属于电压控制型器件的是( )。
选项:
A:GTO
B:晶闸管
C:MOSFET
D:GTR
答案: 【MOSFET

6、多选题:
( )是对自动控制系统性能的基本要求。
选项:
A:波动性
B:稳定性
C:快速性
D:准确性
答案: 【稳定性 ;
快速性;
准确性

7、多选题:
晶闸管导通的条件为( )。
选项:
A:负触发脉冲
B:正向电压
C:正触发脉冲
D:反向电压
答案: 【正向电压 ;
正触发脉冲

8、判断题:
在电力电子元器件中,由于电压控制元件驱动电压较大,已逐渐被电流控制元件所代替。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

9、判断题:
导线因切割磁力线感应电动势与导线中是否有电流没有关系。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【

10、判断题:
IGBT为MOSFET与GTR组合而成的全控型、电压驱动型半导体器件。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

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