2024知到答案交通系统仿真技术最新智慧树满分章节测试答案

第一章单元测试

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1、单选题：
硬件在环仿真是在物理仿真和基础上发展起来的（）。
选项：
A:数字仿真
B:宏观仿真
C:微观仿真
D:数学仿真
答案: 【数学仿真】

2、单选题：
迅速发展阶段，微观交通仿真模型得到了很好的发展，其中典型的代表是美国联邦公路局开发的模型（）。
选项：
A:UTCS-1
B:TRAF-NETSIMU
C:MISTRAN
D:NETSIM
答案: 【NETSIM】

3、单选题：
下列属于成熟阶段典型交通仿真软件的是（）。
选项：
A:SATURN
B:TransCad
C:MISTRAN
D:TRANSYT
答案: 【TransCad】

4、判断题：
交通规划中的“四阶段”交通预测分析模型是典型的微观交通仿真模型。( )
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

5、判断题：
交通仿真模型需要进行验证和标定，并进行有效性检验。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

6、判断题：
系统是指相互联系又相互区别的对象之间的有机结合。（）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

7、判断题：
数字仿真技术具有经济、安全、可重复和不受气候、场地、时间限制的优势，被称为除理论推导和科学试验之外的人类认识自然、改造自然的第三种手段。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

8、判断题：
宏观交通仿真不仅要考虑个体车辆的运动，而且还要选择颗粒度较大的宏观参数来描述交通流。（）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

9、多选题：
成熟阶段，交通仿真系统大多采用面向对象的软件开发方法，开发工具更加具有多样性，仿真系统的__________得到了很大的提高（）。
选项：
A:可扩展性
B:通用性
C:可维护性
D:交互性
答案: 【可扩展性;
通用性;
可维护性;
交互性】

10、多选题：
下列属于交通仿真优点的是（）。
选项：
A:可重复性
B:高精度性
C:经济性
D:安全性
答案: 【可重复性;
经济性;
安全性】

1、单选题：
交叉口内的其他转向也是通过基于车道的连接段进行连接的，完整的内部连接共需要条转向连接段，每条连接段都是相互独立的（）。
选项：
A:10
B:12
C:14
D:8
答案: 【12】

2、单选题：
路段建模方法中基于车道的建模方法具有什么缺点（）？
选项：
A:不合理的连接方案会影响仿真效果
B:控制参数有限
C:建模复杂度较高
D:不能够适应复杂、多变路段
答案: 【不合理的连接方案会影响仿真效果】

3、判断题：
在车道变化段，通过连接段将不同属性的路段连接起来，连接段的属性也是以车道作为基本单位统一进行设置。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【对】

4、判断题：
按照管理和控制措施，可以分为全无管制交叉口和信号控制交叉口。（）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

5、判断题：
车辆行驶到平面交叉口内部，所有的车辆都是进入到同一个面域中，车流之间的冲突不能在面域内部统一协调，因此需要处理车道间的冲突。（）
选项：
A:错
B:对
答案: 【错】

6、判断题：
根据交通规则，进环的车流应当让行环内行驶的车流，冲突区域设置成进环车道红色、环内车道绿色的状态。（）
选项：
A:对
B:错
答案: 【对】

7、判断题：
交通标线仿真，是在仿真软件中模拟实际交通系统中对应的交通标线。仿真软件中的交通标线有的可以起到控制交通流的作用，有的只是起到装饰作用。（）
选项：
A:对
B:错
答案: 【错】

8、多选题：
道路设施模型主要用来描述道路的________、隔离带以及路肩宽度、路面类型、固定交通标志的位置等（）。
选项：
A:标线尺寸
B:几何特征
C:车道划分
D:标志类型
答案: 【几何特征;
车道划分】

9、多选题：
按照交叉口的形状可以分为十字形交叉口、T型交叉口、Y型交叉口，________（）。
选项：
A:环形交叉口
B:平面交叉口
C:立体交叉口
D:X型交叉口
答案: 【环形交叉口;
X型交叉口】

10、多选题：
路段建模中基于参数的建模方法具有哪些优点（）？
选项：
A:换道比较灵活
B:不用进行冲突处理
C:建模速度较快
D:建模很细致
答案: 【换道比较灵活;
建模速度较快】