第一章 单元测试

1、多选题:
从舒适性的角度,乘客的交通特性主要考虑( )。
选项:
A:周边景观
B:加速度变化
C:休息间隙
D:路程最短
E:横向力
答案: 【周边景观 ;
加速度变化 ;
休息间隙 ;
横向力

2、多选题:
驾驶员的反应特性包含的心理活动为( )。
选项:
A:判断
B:反应
C:感知
D:识别
E:刺激
答案: 【判断;
反应 ;
感知 ;
识别

3、多选题:
视力根据眼睛所处的状态和时间不同,分为( )。
选项:
A:夜间视力
B:暗适应
C:动视力
D:明适应
E:静视力
答案: 【夜间视力;
动视力 ;
静视力

4、多选题:
行人的空间需求包括( )。
选项:
A:休息空间
B:动态空间
C:乘车空间
D:静态空间
E:心理缓冲空间
答案: 【动态空间 ;
静态空间 ;
心理缓冲空间

5、多选题:
驾驶员的信息处理过程包括( )。
选项:
A:制动反应阶段
B:动态判断阶段
C:分析判断阶段
D:信息感知阶段
E:操作反应阶段
答案: 【分析判断阶段;
信息感知阶段;
操作反应阶段

6、多选题:
汽车的制动性能包括( )。
选项:
A:加速性能
B:最高行驶速度
C:制动性能的稳定性
D:制动效能
E:爬坡能力
答案: 【制动性能的稳定性;
制动效能

7、多选题:
根据《公路工程技术标准》,机动车分为( )。
选项:
A:载重汽车
B:铰接车
C:小型汽车
D:小客车
E:鞍式列车
答案: 【载重汽车;
小客车;
鞍式列车

8、多选题:
汽车的动力性能包括( )。
选项:
A:加速性能
B:最高行驶速度
C:制动效能
D:制动性能的稳定性
E:爬坡能力
答案: 【加速性能;
最高行驶速度;
爬坡能力

9、判断题:
驾驶员从发现紧急后,从开始踏制动踏板到出现最大制动力的时间称为持续制动时间。( )
选项:
A:对
B:错
答案: 【

10、判断题:
动态判断是心理活动对一定事物的指向和集中。( )
选项:
A:错
B:对
答案: 【

第二章 单元测试

1、单选题:
已知某高速公路的允许最大车速为120km/h,若其密度为10辆/km,阻塞密度为100辆/km,速度-密度呈直线关系,此时平均车速为( )。
选项:
A:200km/h
B:112km/h
C:108km/h
D:160km/h
答案: 【108km/h

2、单选题:
高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为( )。
选项:
A:高峰小时流率
B:高峰小时流量比
C:高峰小时交通量
D:高峰小时系数
答案: 【高峰小时系数

3、单选题:
车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为( )。
选项:
A:临界车速
B:地点车速
C:行驶车速
D:行程车速
答案: 【行程车速

4、单选题:
某双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时,该道路的方向不均匀系数Kd应为( )。
选项:
A:60%
B:40%
C:50%
D:66.7%
答案: 【60%

5、单选题:
同向行驶的一列车队中,相邻车辆车头之间的时间间隔,称为( )。
选项:
A:平均车头间距
B:车头间距
C:车头时距
D:平均车头时距
答案: 【车头时距

6、单选题:
接近或达到道路通行能力时的车流密度称为( )。
选项:
A:临界密度
B:中间密度
C:阻塞密度
D:最佳密度
答案: 【临界密度

7、多选题:
交通流的宏观参数包括( )。
选项:
A:交通量
B:车头间距
C:车头时距
D:交通流密度
E:速度
答案: 【交通量 ;
交通流密度 ;
速度

8、多选题:
交通流的微观参数包括( )。
选项:
A:交通量
B:速度
C:车头间距
D:交通流密度
E:车头时距
答案: 【车头间距;
车头时距

9、多选题:
反映交通流从道路获得的服务质量的参数有( )。
选项:
A:速度
B:车头时距
C:密度
D:车头间距
E:交通量
答案: 【速度 ;
密度

10、多选题:
按照交通流内部的运行条件及其对驾驶员和乘客产生的感受,交通流可分为( )。
选项:
A:稳定流
B:自由流
C:交织流
D:强制流
E:不稳定流
答案: 【稳定流 ;
自由流 ;
强制流;
不稳定流

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